2020欧洲杯竞猜正规官网英菲尼迪将生产Q30车型

2019-10-26 10:07 来源:未知

英菲尼迪作为日产旗下豪华品牌目前的产品线涵盖中高级轿车和豪华SUV系列,而在豪华紧凑级车型领域尚属一片空白。最新公布的英菲尼迪Etherea概念车采用两厢式车身设计,在级别上与目前热销的雷克萨斯CT200、奔驰B级和奥迪A3属于同一区间。

豪华汽车品牌英菲尼迪在近日发布了Q30的官方效果图,新车将定位于紧凑级轿车。英菲尼迪全球设计总监阿方索Alfonso Albaisa在接受网通社采访时透露了该款新车的最新动向:“英菲尼迪Q30将在本月12日法兰克福车展上进行首发,该款车型使用了英菲尼迪全新的设计思路,未来推出的其它新车型也将采用一致的家族化设计。”据悉,新车有望基于奔驰MFA平台打造,上市后将与奥迪A3、宝马1系等豪车品牌紧凑车竞争。

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日产英菲尼迪品牌计划9月份德国法兰克福车展上首次展示Q30紧凑SUV的概念车,该车在梅赛德斯-奔驰MFA平台基础上打造。

据《欧洲汽车新闻》日前消息,日产旗下英菲尼迪豪华品牌采用新命名体系后推出首款车Q50,该车将搭载来自梅赛德斯-奔驰的柴油发动机。

英菲尼迪Q30

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2020欧洲杯竞猜正规官网,设计特点

在日内瓦车展期间,英菲尼迪展出了Q50车型,并表示该车将以宝马3系为主要竞争对手,今年秋季登陆欧洲市场。

2012年12月18日英菲尼迪全球宣布更换新车车系命名方式,原有G系更名为Q50、G系轿跑和敞篷更名为G60、M系轿车则更名为Q70,根据这一命名规则未来的Etherea概念车将会被命名为Q30。这款车型将有望采用奔驰的全新前驱车平台,预计2015年正式上市。技术

Q30是英菲尼迪品牌旗下首款紧凑级轿车,新车将被命名为Q30。此前阿方索曾对此款新车外观进行了大体介绍:“比如在猎豹这样的大型猫科动物身上,你会发现它们拥有流畅的线条,奔跑时的轻快与稳定,极富漂移感。这正是我们在英菲尼迪Q30概念车上实现的效果:线条流畅、圆滑,极具诱惑力。”

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英菲尼迪Q50将拥有多种动力配置。旗舰车型为混合动力车,采用一台3.5升排量汽油发动机,功率输出为302马力。英菲尼迪估计该车型二氧化碳排放水平为145克/千米,而每100千米行程油耗为6.6升。

英菲尼迪将产Q30 对抗宝马1系/奥迪A3

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英菲尼迪官方如是描述Q30概念车的特点:“融合了多种车身设计特点,将轿跑的运动风格、掀背车的宽敞空间和跨界SUV的高车身位置融为一体。英菲尼迪Q30的外形对划分类别带来了挑战——它面向年轻消费群体设计,寻求替代传统的豪华紧凑车,并对挑战传统采取开放态度。”

该车柴油动力版之一配备一台2.2升四缸柴油发动机,二氧化碳排放水平将低于115克/千米,每100千米行程油耗为4.4升。

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基于MFA平台打造 与宝马1系/奥迪A3竞争

日产高级执行副总裁安迪·帕默(Andy Palmer)也指出,Q30将具备跨界特色,定位介于奥迪A3和奥迪Q3之间。帕默还否认称:“Q30绝对不是日产逍客的翻版,而是能够跨越已经在市场占得一席之地豪华车的新车型。”

在日内瓦车展期间的媒体发布会上,日产执行副总裁安迪·帕默(Andy Palmer)表示,英菲尼迪Q50车型还将搭载来自梅赛德斯-奔驰的V6柴油发动机。不过帕默未透露该发动机以及对应Q50车型的详细信息。

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《欧洲汽车新闻》称,英菲尼迪Q50将是该品牌第一款采用四缸柴油发动机的车型,这将扭转其之前在欧洲市场专注于汽油动力车的小众品牌形象。当前欧洲新车中柴油动力车的比例略高于50%。

英菲尼迪Q系列车型

此前戴姆勒与日产曾规划将在日产田纳西工厂生产奔驰四缸发动机,并提供给奔驰和英菲尼迪旗下车型上,而随着双方合作的不断深化,奔驰MFA平台技术将被应用于日产车型上,而此次即将亮相的英菲尼迪Q30将有望与奔驰旗下四款车型共享MFA平台,以扩充英菲尼迪车型阵容。这一平台采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架布局形式,拥有良好的操控性,其成本也可以得到有效控制。

在英菲尼迪的发展宗旨上,帕默认为英菲尼迪应当通过风格的多样化,实现自己的个性,和市场中的老牌豪华车品牌区分开来,比那些品牌更具前瞻性。

除了Q50,英菲尼迪还计划到2015年在欧洲推出一款新紧凑豪华掀背车,有可能将其命名为Q30。该紧凑车将在日产英国森德兰(Sunderland)工厂投产,以梅赛德斯-奔驰A级平台为蓝本。

最近英菲尼迪最大的举措莫过于自2014年起全系的车型将采用全新的命名方式,轿车以Q命名,SUV车系以QX命名,未来现有车系名称都将取消并进行统一的梳理,此举将进一步加强其在豪华车领域的品牌认知度。据悉,首款采用字母“Q”命名的车型,是即将在2013年1月北美国际车展上首次亮相的全新豪华运动型轿车,从命名规则上来看,这款定位入门豪华的紧凑级车型将命名为Q30,对手锁定为宝马1系、奥迪A3及雷克萨斯CT200h等主流的紧凑级豪华车型,每年产量预计在5、6万辆左右,据悉,这款车型将在全新命名方式启用年之后的2015年上市销售。

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据悉,英菲尼迪Q30可能采用了三向行驶高度调节系统。该车基于梅赛德斯-奔驰的MFA(Mercedes Front-wheel-drive Architecture,梅赛德斯前轮驱动架构)平台打造。MFA平台也是新一代奔驰A级和B级车型的蓝本。Q30还将采用来自奔驰的动力总成。

根据JATO Dynamics公司数据,英菲尼迪2012年在欧洲销售了3,024辆汽车,较2011年同比下滑18%。

采用奔驰B级平台研发前驱车 2015年量产

而在紧凑级车型领域,豪华品牌产品竞争激烈,尤其宝马1系、奥迪A3以及雷克萨斯CT200h等车型均在这一领域有了一定的市场份额,英菲尼迪Q30的推出将面临这一严峻挑战。

投产规划

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将推电动版车型供消费者选择

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奔驰全新前驱车平台应用车型

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去年12月19日,日产汽车宣布,计划投资2.5亿英镑,从2015年开始在英国东北部森德兰(Sunderland)工厂投产新一代英菲尼迪紧凑型车。而该车正是现在逐渐浮出水面的英菲尼迪Q30。

早在2004年,日产-雷诺联盟与戴姆勒建立合作关系,双方将分别持有对方3.1%股权,双方共享发动机、新能源技术等相关技术成果。英菲尼迪Q30这款车型就是基于奔驰全新前驱车平台而打造,为了降低研发成本的支出,许多厂商已开始采用平台共通化,在此平台上还诞生了全新的奔驰A级、奔驰B级、小型跑车CLA及SUV车型GLA等车型。动力方面,新车将采用奔驰的1.6T、2.0T涡轮增压动力总成,1.8L、2.2L柴油动力总成及混动版车型也将有望得以匹配。

动力方面,英菲尼迪Q30有望推出两款动力系统,除传统动力以外新车还将推出纯电动版车型以刺激日产汽车在新能源领域的发力。据悉,Q30车型将搭载较为成熟的日产纯电动技术,对于这个说法,此前英菲尼迪业务负责人安迪·帕默(Andy Palmer)曾表示:“日产为聆风研发的无线充电技术,也将应用到英菲尼迪的车型上。”

日产该项计划将为当地提供1,000个新就业岗位,其中包括森德兰工厂新招募的280名员工。投资总额约2.5亿英镑(约合4.05亿美元),预计年产能至少为50,000辆,有可能达到60,000辆。

这款英菲尼迪的全新紧凑级轿车将在英国投产并销往全球,Q30继承了Etherea概念车流动线条的运动化设计,从造型上看来,Q30融合了四门轿车、Coupe、掀背车和跨界车等多种车型的设计理念,同时也是英菲尼迪全新设计理念的代表者。英菲尼迪家族化的风格得以延续,整体上彰显通透感和时尚感的全景天窗得以融入,另外,前后极具魅力的动感灯组、特别设计的C柱及精致的内饰将是这款车型卖点的另一个突破口。

英菲尼迪将凭借此款紧凑级轿车Q30完善其在华产品布局,同时有助于车型销量的进一步增加。而其对车型级别的下探也将使英菲尼迪品牌形象更为亲民,而在这一细分领域想要夺得更多市场份额,还需更加具有竞争力的售价。

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国内豪华车市场虽然有所降温,但丝毫没有影响其加速发展的大趋势。随着全球汽车市场多格局的演变,豪华车呈现了“向上发展”和“向下发展”双向模式,更为接近用户群体的入门级豪华车越来越成为了“香饽饽”,今天我们看到的这款英菲尼迪Q30便是其中之一。

当前英菲尼迪主要在日本本土生产。未来日产将在中国、北美等地区投产该品牌豪华车型,从而扩大产能,为实现2017年全球年销量50万辆打下基础。今年1到7月份,英菲尼迪累计在全球销量仅为66,000辆,全年销量或低于去年的16万辆。

文章来源:盖世汽车网

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