缸体进水熄火后切忌重启 检修全车线路

2019-11-02 12:41 来源:未知

欧洲杯外围,雨天不少城市路面积水比较严重,车行总能接到不少车主水浸拖车的救援电话。汽车维修专业人士介绍,预防水浸对车辆造成的损害,应从行车、停车、应急处理是否正确等多个方面入手,否则容易因为水浸造成车体的损害。

8月2日下午,郑州出现短时强降雨,3个小时降雨量达100毫米。受强降雨影响,郑州市多处路面积水,交通一度瘫痪。由于部分路段积水严重,东明路、沙口路等路段均出现多辆汽车在水中抛锚的现象。

⑴缸体在使用中,易受超负荷运转或冷却系、润滑系故障的影响,产生变形、翘曲或损坏。缸体平面度的检查一般可用以下两种方法进行。 ①用校直规检查 在清洗干净的缸体上平面上,用校直规与塞尺相配合检查。把校直规放在缸体的上平面上,用塞尺测量其结合部缝隙得出平面度。检查时应将校直规放在缸体上平面的六个纵横交叉位置测量,以得出准确的测量值。 纵向:0.076mm 横向:0.051mm ②用校直平板检查 可把炭黑或印油均匀地涂在清洗干净的缸体上平面上,然后把校直平板放在上面,观察缸体上平面炭黑或印油的痕迹,以此断定缸体平面翘曲部位。 ⑵缸体平面度的修理方法 必须保证主轴承孔中心至顶面高度 当检查出缸体平面翘曲部位后,应对缸体上平面采取磨削、铣削的方法修复。 ①缸体顶面修理过程中,要以主轴承孔和气缸孔为加工定位基准。 ②每个缸体顶面最多允许修复两次使用。 第一次修复0.25mm 第二次修复0.25mm 最多允许修复总量0.50mm_ ③缸体后端面右上角用于做顶面修复后标记。 第一次修复0.25mm后,钢印标记“X” 第二次修复0.25mm后,钢印标记“XX” 标准缸体高度:B系列:322.90~323.13mm C系列:362.90~362.10mm 顶面一次修理后缸体高度:B系列:322.65~322.88mm C系列:361.65~361.85mm 顶面二次修理后缸体高度:B系列:322.40~322.63mm C系列:361.25~362.60mm ⑤必须保证顶面与主轴承孔的中心平行度在每508mm长度上小于0.05mm。 ⑥顶面粗糙度应小于3.2um。 ⑦检查顶面平面度,要求在以下范围内: 纵向:0.75mm 横向:0.75mm 50mm范围内:0.012mm ⑧顶面修复完后,装配时必须使用加厚的气缸垫,来保证正确的活塞到气门的间隙。 标准气缸垫:无冲口 顶面一次修理用气缸垫:两个缺口的用于C系列发动机,一个缺口的用于B系列发动机 顶面二次修理用气缸垫:三个缺口的用于C系列发动机,两个缺口的用于B系列发动机 查看相关专题:康明斯发动机知识及常见故障判断与排除

每遇强降雨天气,不少道路都会有很深的积水,司机行车时要十分留意路面积水的深浅。如果积水深度超过了20厘米(一些底盘偏高的车型如SUV车型,可以通过30厘米水面),就不要涉水行驶了。如果爱车在行驶时不小心遭遇水浸,就应该马上熄火,遭遇水中死火,千万不要重新启动发动机。因为进入缸体的积水不具备润滑的作用,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,严重者甚至导致发动机报废,损失往往在万元以上。

在不装轴承密封垫的情况下,按顺序装上各轴承盖,再按规定拧紧轴承盖的紧固螺栓。然后用量缸表在间隔120°的位置上测量三次,且在每一个位置上分别测量轴承座孔的直径。把测量值与规定值相比较,即可知道主轴承孔的圆度和圆柱度,超出极限值的应予以更换。 查看相关专题:康明斯发动机知识及常见故障判断与排除

行车:死火后千万别重启

记者从众多汽车经销商那里了解到,当天接连不断地接到车主水浸拖车的救援电话。汽车维修专业人士介绍,预防水浸对车辆造成的损害,应从行车、停车、应急处理是否正确等多个方面入手,否则容易因为水浸造成车体的损害。

遇到进水熄火的情况怎么办?首先要检查电路,因为浑浊的雨水是最好的导体,电路遇水后很可能造成短路;其次就是要检查制动系统是否进水,由于制动系统有非常强的吸附力,雨水很容易进入制动液内,这样会影响到制动效果,严重的可能造成制动失灵,建议雨后到专业维修店进行检查,以防后患。

汽车维修保养方面的专家提醒,每遇强降雨天气,郑州的不少道路都会有很深的积水,行车时要十分留意路面积水的深浅。

行车:死火后千万别重启

如果积水深度超过了20厘米(一些底盘偏高的车型如SUV车型,可以通过30厘米水面),就不要涉水行驶了。尤其是一些旧款车型,由于进排气口比较低,水会从排气管倒吸进入发动机,造成熄火。积水路面行车,应挂低挡慢速通过。需特别提醒的是,在通过积水路面时千万不要“收油”,因为“收油”时,原本加油时向外排气的管道会产生强大吸力,将水倒吸进入发动机。

汽车维修保养方面的专家、中鑫之宝汽车销售服务有限公司技术总监牛宏涛提醒,每遇强降雨天气,郑州的不少道路都会有很深的积水,行车时要十分留意路面积水的深浅。

如果爱车在行驶时不小心遭遇水浸,就应该马上熄火,遭遇水中死火,千万不要重新启动发动机。因为进入缸体的积水不具备润滑的作用,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,严重者甚至导致发动机报废,损失往往在万元以上。

如果积水深度超过了20厘米(一些底盘偏高的车型如SUV车型,可以通过30厘米水面),就不要涉水行驶了。尤其是一些旧款车型,由于进排气口比较低,水会从排气管倒吸进入发动机,造成熄火。积水路面行车,应挂低挡慢速通过。需特别提醒的是,在通过积水路面时千万不要“收油”,因为“收油”时,原本加油时向外排气的管道会产生强大吸力,将水倒吸进入发动机。

记者从各大品牌经销商和各大保险公司了解到,因涉水行驶遭遇的汽车死火问题,如果车主在水浸车的情况下重新启动,属于车主操作不当的人为事故,既不列入厂家的承保范围,也不在保险的承保范畴。

如果爱车在行驶时不小心遭遇水浸,就应该马上熄火,遭遇水中死火,千万不要重新启动发动机。因为进入缸体的积水不具备润滑的作用,重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体等严重磨损,严重者甚至导致发动机报废,损失往往在万元以上。

车主应在水浸车后第一时间报保险,如果没有二次启动的错误操作,保险公司会全部给予赔付。

记者从各大品牌经销商和各大保险公司了解到,因涉水行驶遭遇的汽车死火问题,如果车主在水浸车的情况下重新启动,属于车主操作不当的人为事故,既不列入厂家的承保范围,也不在保险的承保范畴。

停车:事先了解车库排水情况

车主应在水浸车后第一时间报保险,如果没有二次启动的错误操作,保险公司会全部给予赔付。

汽车在水中抛锚后,千万不要企图通过点火将车开走。在积水还在上涨的情况下,应寻找三五个路人帮助,将车推到无积水的路面,等待救援车的到来。

停车:事先了解车库排水情况

前两年,郑州某小区地下车库曾出现严重积水,给小区上百位车主造成损失的案例,在郑州市造成不小的轰动。以此为戒,建议车主在多雨的季节,尽量将车开到安全的地方停放,如果放在车库,应事先了解清楚车库的排水情况。

汽车在水中抛锚后,千万不要企图通过点火将车开走。在积水还在上涨的情况下,应寻找三五个路人帮助,将车推到无积水的路面,等待救援车的到来。

维修:水浸后需检修全车线路

前两年,郑州某小区地下车库曾出现严重积水,给小区上百位车主造成损失的案例,在郑州市造成不小的轰动。以此为戒,建议车主在多雨的季节,尽量将车开到安全的地方停放,如果放在车库,应事先了解清楚车库的排水情况。

涉水后由于多处灌水,可能会对汽车某些部件的性能有所影响,严重的可导致汽车不能正常开启。首先我们要检查电路,因为浑浊的雨水是最好的导体,电路遇水后很可能造成短路。

维修:水浸后需检修全车线路

其次就是要检查制动系统是否进水,由于制动系统有非常强的吸附力,雨水非常容易进入制动液内,这样会影响到制动效果,严重的可能造成制动失灵,建议雨后到专业维修店进行检查,以防后患。

牛宏涛介绍,涉水后由于多处灌水,可能会对汽车某些部件的性能有所影响,严重的可导致汽车不能正常开启。首先我们要检查电路,因为浑浊的雨水是最好的导体,电路遇水后很可能造成短路。

在30厘米(一般以车身侧面下裙部位为准)水位以下,如果车主没有错误操作,对车辆的损害并不大。如果长期浸在超过30厘米的水位,就可能对车内电路板等造成危害,水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害,电路受到氧化后模块运算会失真,需要更换。水浸深度超过50厘米的车辆,只有全部更换电器、电路,才能杜绝各种隐患。

其次就是要检查制动系统是否进水,由于制动系统有非常强的吸附力,雨水非常容易进入制动液内,这样会影响到制动效果,严重的可能造成制动失灵,建议雨后到专业维修店进行检查,以防后患。

如果整车全部或大部分被水淹,需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯,以及检修全车电器、线路等。

他指出,在30厘米(一般以车身侧面下裙部位为准)水位以下,如果车主没有错误操作,对车辆的损害并不大。如果长期浸在超过30厘米的水位,就可能对车内电路板等造成危害,水浸将会对总线、线束接口、电脑模块以及电路部分造成损害,电路受到氧化后模块运算会失真,需要更换。水浸深度超过50厘米的车辆,只有全部更换电器、电路,才能杜绝各种隐患。

如果整车全部或大部分被水淹,需要在4S店进行全面的拆装、清洗、烘干全车坐椅和地毯,以及检修全车电器、线路等。

TAG标签:
版权声明:本文由2020欧洲杯竞猜正规官网发布于2020欧洲杯买球网站,转载请注明出处:缸体进水熄火后切忌重启 检修全车线路