专访长城汽车技术中心副主任谷建刚

2019-11-02 12:41 来源:未知

近日,从长城汽车传来消息,投资达到50亿的长城汽车新技术中心日前在长城汽车工业园正式开工。记者获悉,即将开工建设的长城新技术中心,占地面积25万平方米,建设周期两年,2012年年底建成,可容纳5000人办公。

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日前,作为首家加入国际氢能委员会的中国汽车企业,长城汽车董事长魏建军在接受采访时明确表示:氢能将在未来中国乃至全世界的能源领域和交通运输领域扮演至关重要的角色。

据悉,长城汽车新技术中心将具备国际领先水平的八大中心,包括:造型中心、试制中心、试验中心和工程中心,以及四个产品开发中心,将分别开发SUV、皮卡和轿车类产品,包括技术预研、BENCHMARK、概念设计、造型设计、仿真设计、工程设计、试制试验、过程设计、制造支持、售后支持及全生命周期技术数据管理、知识管理。

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欧洲杯竞猜,提到“氢气”,或许在一部分人的认知还是氢弹、氢气球这种易燃易爆炸的危险品上,的确,在《危险化学品目录》中,氢气与甲烷等易燃气体并列其中。 “在很多人的认知中,仍将氢看做一种有害流体。”对此魏建军首先表明了他的看法,“但实际上,氢具备很多安全优势。尤其是液体状态下,氢的压力与大气压基本相同,这将为我们带来安全度极高的氢运输和储存方案。” “在中国,已有数千辆燃料电池大巴和运输车被组装下线。”魏建军说,“很快,无论在中国还是世界其他国家,氢作为一种燃料载体将被运用于越来越多的领域。” 作为走在自主品牌前列的车企,长城汽车也自然要紧跟形势,据魏建军介绍,目前长城汽车开展的研发工作包括燃料电池、储氢以及加氢技术。 “今年,我们新建的氢能技术中心逐渐投入运行。”据了解,这是一座集试验、测试和试制能力于一体,几乎涵盖FCEV动力系统所有核心部件的独特设施。 “我们将在这里试制并测试长城汽车自己的MEA、燃料电池堆及系统、储氢罐等。未来,我们还计划在现场搭建可再生能源制氢设备,以展示清洁能源的理念。这些在国内处于领先的氢能技术研发能力,是长城汽车在氢能领域迈出的重要而令人兴奋的一步。” 随着氢能技术中心的建成使用,长城将有能力试制和测试自己的FCEV车辆。在魏建军看来,要想实现氢能汽车的普及,迅速便捷的加氢技术和极具成本效率的加氢基础设施,将起到决定性作用。“未来,我们还将进一步加强制氢及加氢站方面的研发。” 众所周知的是,氢燃料汽车的发展目前仍面临着诸多困难,前不久日产解除燃料电池联姻,福特、戴姆勒及加拿大巴拉德动力系统公司三方成立的汽车燃料电池合资公司也宣布关闭。究其原因,主要还是燃料电池车市场小、成本高、基础设施不完善、目前无法大规模商业化等造成的。 无可否认,发展氢能源必然将面临挑战,对此魏建军也表达了自己的看法:“目前为止,绝大多数燃料电池汽车仍是从传统汽车改造而成。”他表示,“要使燃料电池乘用车在性能和成本方面具备吸引力,需要采取全新的方案,开发出效率更高、更具竞争力的产品。”在魏建军看来,未来应当谨慎地选择加氢站的设计思路。在中国的大城市里进行加氢站基础设施建设,必须遵循占地面积小、技术安全可靠的原则。 “氢是这个世界上最丰富的元素。氢能源将帮助我们实现清洁出行和可持续能源供给,为我们的下一代保护我们的地球环境。”魏建军再次强调道。

造型中心拥有虚拟现实评审系统,交互式触感评审系统和整车数字化加工系统等先进设施;试制中心建有数控加工中心、冲压线、车身柔性焊装线等,具有快速模具、工装、检具设计/制作等试制能力,并具备个性化商品车生产能力;试验中心规划新试验室20000平米,其中包括:风洞试验室、EMC试验室、动力总成性能/NVH试验室、欧洲六号排放标准试验室、高温、高寒、高海拔环境模拟试验室等;整车性能中心将致力于为公司提供业内领先的工程仿真、设计优化、性能提升以及车辆性能数据管理等系统性的解决方案;电动汽车及新能源汽车试验室建设将掌握整车控制单元开发、标定等核心技术。

欧洲杯下注,主持人:大家好!这里是2013上海国际车展现场,您现在收看的是网上车市为您带来的现场报道。今天我们非常高兴的请来了长城汽车技术中心的副主任谷建刚:,您好!

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据介绍,长城汽车技术中心创建于1998年。这几年,长城汽车的自主创新研发发生了翻天覆地的变化,过往五年已投入30亿元,使长城汽车的研发技术迅速跃居国际一流水平。具备了轿车、SUV、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力,可同时展开十多个车型的开发。发动机、变速器、整车造型、整车设计、CAE、试验等各个环节都形成了自主的技术、标准以及知识产权。长城汽车董事长魏建军表示:未来5年内,长城研发专业技术人员人数过万。未来要实现:中国SUV、皮卡全国销量第一,打造轿车品质第一。全球经济型SUV、经济型皮卡第一。在产能规划上将在保定、天津新增产能150万辆。到2015年产能达到200万辆,销量180万辆,实现营业额过千亿,利润过百亿。

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主持人:我们知道上海车展算是本年度最重要的车展,在这届车展上面,咱们长城汽车带来了哪些车型?

谷建刚:今年应该是历届车展以来,长城参展规模以及面积最大的一次,这一次也是两个品牌,哈弗品牌和长城品牌,一共23款展品,16款整车,6款发动机,还有一个混合动力底盘。昨天也是H6运动版和H7的首发,同时还有我们H2新车,轿车就是C50的升级版。

主持人:我们知道哈弗H6是一个可以让中国消费者正式认识咱们长城汽车高端的SUV。这个H6到底有什么技术亮点?

谷建刚:H6,2011年上市以后,应该说销量也好,消费者对这个车的评价也是非常高的。在今年的6月份,我们会推出H6的运动版,这样刚好丰富H6的产品系列。H6运动版也是在H6的基础上面进行外观的升级以及外造型一些配置的变化。在安全方面,我们的主动安全气囊等配置,还有我们的ESP,高端的一些配置,包括导航。

主持人:除了在SUV这方面的新车,咱们轿车方面接下来会有什么新车推出吗?

谷建刚:轿车,也是在今年我们会推出C50的升级版,也是丰富C50这个产品线,我们在C30上面也会进行配置上面的一些改变,包括造型的一些升级。

主持人:像C50升级版什么时候跟消费者正式见面?

谷建刚:我们计划在今年的8月份会批量生产,在9月份、10月份会在4S店进行销售。

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主持人:问您一个关于品牌的问题,咱们成立了长城哈弗这个品牌,会不会为长城哈弗单独建一个销售网络?对这个品牌有什么规划吗?

谷建刚:我们在今年的3月底哈弗品牌正式对外宣布,其实哈弗品牌独立的事情我们2010年就开始操作的事情,现在哈弗,市场上面超过一百多万辆,哈佛品牌主要包含我们目前的H系列,以及我们正在规划的哈弗的一些高端产品,它是分网销售,然后包括店面上面,包括管理上面,等等方面都是和长城品牌独立的,包括它的研发上面也有专业研发团队去打造SUV这种。主持人:我们知道世界上面有Jeep、路虎是制造SUV的品牌,咱们长城哈弗是否也会成为第三个,也是中国唯一一个制造SUV的品牌?

谷建刚:我们的目标,就是达到Jeep和路虎这种中国自主的专业的SUV品牌。

主持人:我还了解到长城一直在跑达喀尔拉力赛,今年还会继续参加这个赛事吗,因为这个赛事越来越受到中国人的关注?

谷建刚:达喀尔拉力赛,我们会每年参与这个赛事,这不仅是对我们整车品质的认可,让大家更多的认识我们。另外其实也是对一个企业,一个产品,一个文化,一个信心的传递的一个途径吧。

主持人:2013年我们知道所有厂商都在发力,咱们在销售网络上面有什么规划吗?预计今年能够达到多少家4S店?

谷建刚:今年主要是在哈弗的网络上面进行升级换代,包括也是在进行营销网络的调整,在2014年我们想达到400家经销商,2015年达到500家经销商的规模,因为品牌独立。我们现在在哈弗规划上面,也是从尺寸上面,也展出了一个H系列最小的一个SUV。后续也在研发,包括明年会上市的H9,就是目前规划的最高端的一个SUV。另外从造型方面,有这种都市性的SUV,造型更时尚一点,还有偏硬朗一点的SUV,还有纯越野性的,功能性强的SUV,从尺寸上面、造型上面。

主持人:非常感谢谷先生来到我们网上车市直播间,这一段时刻直播结束,欢迎网友继续收看我们下面的节目。谢谢!

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